チューダーはオーバーホール＝載せ替え？正規店の料金と費用感を解説

チューダーの腕時計は、堅牢な作りと高い精度で多くの愛好家に支持されていますが、長く使い続けるためには定期的なオーバーホールが欠かせません。

中でも様々な意見があるのが「載せ替え」という独自のメンテナンス方式です。

これは通常の分解清掃ではなく、ムーブメント自体を丸ごと交換する方法で、正規サービスである日本ロレックスが主に対応しています。

しかし、10年近くメンテナンスを行っていない個体や、過去に非正規業者で修理された時計では「できない」と判断されるケースもあります。

また、並行輸入品や中古で購入したチューダーに関しても、正規オーバーホールが可能かどうか不安に思う方も多いでしょう。

こうした時計をどこで依頼すればよいのか、正規と民間での対応の違いや、載せ替え方式がリセールバリューにどう影響するのかといった点も気になるところです。

本記事では、チューダーのオーバーホールについて、料金（費用）の目安や正規サービスの特徴、並行輸入品の対応可否などを詳しく解説し、長く安心して時計を使い続けるために必要な情報をわかりやすく整理してお届けします。

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チューダーのオーバーホール（載せ替え）の基礎知識

オーバーホールは載せ替えが基本

チューダー（TUDOR）のオーバーホールでは、内部のムーブメントを分解・洗浄・調整するのではなく、ムーブメントを丸ごと交換（載せ替え）する対応が一般的とされています。

つまり、他の多くの高級腕時計ブランドとは異なり、内部の機構を一からメンテナンスするのではなく、正常に作動する別のムーブメントと交換して機能を回復させるという方法です。

この背景には、チューダーの製品構造とアフターサービス方針があります。

ムーブメントの一部モデルにはモジュール一体型の構造が採用されており、細かいパーツ単位での修理が難しい場合があります。

さらに、オーバーホールのたびに高精度のムーブメントを再調整する手間を減らす目的もあると考えられます。

工場で検査・調整された正常なムーブメントと交換することで、精度と信頼性を保ったまま迅速なサービス提供が可能になるのです。

とはいえ、この載せ替え方式には注意点もあります。

例えば、元のムーブメントに刻印されていた製造番号などが失われるため、時計のオリジナリティが損なわれる可能性があります。

また、愛着のある部品を残したいと考えるユーザーにとっては不満の声があがることもあるでしょう。

このような観点から、チューダーのオーバーホールを検討する際は、ムーブメント載せ替えという方針をあらかじめ理解しておくことが重要です。

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ムーブメント載せ替えの理由とは

チューダーのオーバーホールでムーブメントの載せ替えが基本となっている理由は、修理品質の均一化とサービス効率の向上を図るためです。

これは単にコストや作業の簡略化を目的としたものではなく、高精度な機械式時計としての性能を安定的に保つための手段でもあります。

チューダーでは、インハウスムーブメント（自社開発の機構）を搭載するモデルが増えています。

こうしたムーブメントは非常に繊細で複雑な構造を持ち、専門的な工具と技術を要します。

そのため、オーバーホールをすべての修理工房で一貫して高品質に行うのは難しいのが現実です。

ムーブメントを丸ごと交換することで、分解・洗浄・調整に伴う微細な誤差や人為的なミスを避けることができます。

また、部品の供給や在庫管理の観点からも、載せ替え方式は理にかなっています。

ムーブメントごと交換することで、個別のパーツを取り寄せたり、部品ごとにコンディションを判断する手間が省けます。

これは修理にかかる日数の短縮にもつながり、ユーザーにとっても大きなメリットといえるでしょう。

ただしこの方法にはデメリットも存在します。

元のムーブメントと交換された新しいユニットは、製造ロットや年式が異なる場合があり、時計そのものの価値に影響を与える可能性もあります。

とくにヴィンテージモデルやコレクション目的の個体にとっては注意が必要です。

ムーブメント交換を伴うオーバーホールは利便性が高い反面、その影響範囲も理解しておくことが求められます。

日本ロレックスとの関係は？

チューダー（TUDOR）のオーバーホールを日本国内で依頼する際、最も信頼性の高い窓口となるのが「日本ロレックス株式会社」です。

日本ロレックスは現在も正式にチューダーのアフターサービスを担当しており、正規のオーバーホールや修理はこのルートを通じて提供されています。

そもそもチューダーは、ロレックスが「高品質な腕時計をより多くの人に」というコンセプトのもとで立ち上げた姉妹ブランドであり、両者には深い歴史的つながりがあります。

2018年の再上陸以降、日本におけるチューダーの展開も本格化しており、それに伴い日本ロレックスがアフターサービス体制を再構築した形です。

具体的なオーバーホールの依頼方法としては、全国のチューダー正規販売代理店や公式ブティックが窓口になります。

ここに時計を持ち込むと、日本ロレックスのサービスセンターまたはスイス本国のチューダー公式サービスセンターへ送られ、整備作業が実施されます。

作業内容や時計の状態に応じて、国内で完結する場合とスイスに送られる場合があります。

たとえば国内で対応可能なモデルであれば、納期はおよそ1ヶ月半程度。部品の調達や特殊作業が必要な場合は、スイス送りで3～4ヶ月かかるケースもあります。

また、日本ロレックスのサービスセンター（例：東京・東陽町）に直接依頼することも可能です。

これにより中間業者を挟まず、より迅速かつ確実な見積もりや修理対応を受けられる利点があります。

正規オーバーホールを利用すると、作業完了後には国際的に有効な2年間のサービス保証が付与されるため、品質面でも安心感があります。

一方で、依頼前に注意しておくべき点も存在します。

時計が正規品であること、かつ内部パーツが純正であることが、正規サービスを受けるための重要な条件です。

保証書（ギャランティカード）がある場合は必ず提示しましょう。

もし紛失していても、シリアル番号から真贋確認が可能な場合が多く、正規サービスの受付自体は可能です。

このように、日本ロレックスは現在でもチューダーの正規オーバーホールを支える重要な存在です。

単なる販売代理ではなく、技術面でも長年培ってきたロレックスのノウハウを活かし、高水準のアフターサービスを提供していることが、両ブランドの深い結びつきを物語っています。

オーナーにとっては、正規ルートを通じて確実な整備と保証が得られるという点で、非常に心強い体制と言えるでしょう。

オーバーホールができない場合の対応

チューダーのオーバーホールが「できない」と判断されるケースは実際に存在します。

主な原因は、内部に非純正パーツが使用されている、過去に正規外の修理が行われていた、または部品供給が終了している古いモデルであることが多いです。

このような場合、正規サービスでは品質保証が難しくなるため、受付を断られることがあります。

ここで重要なのは、なぜオーバーホール不可と判断されたのか、明確な理由を確認することです。

正規サービスの窓口では、受付時や見積もり時にその理由を説明してくれる場合がほとんどです。

例えば「ムーブメント内部に社外部品が使用されているため保証が付けられない」「製造年が古く部品の供給が終了しているため修理が困難」など、対応できない背景は時計ごとに異なります。

こうした状況になった場合でも、選択肢は残されています。

まず、正規部品が入手できる範囲で修理を行い、不足している部品については交換せずに返却してもらう方法があります。

これは部分的に修理可能なケースに限られますが、最低限のメンテナンスを受けられることもあります。

もう一つの方法は、信頼できる民間の時計修理専門店に相談することです。

特にETA社製の汎用ムーブメントを搭載したチューダーであれば、互換部品を使ってオーバーホールを行えることがあります。

もちろん、非純正部品による修理にはメーカー保証が付かないデメリットはありますが、時計を使い続けるための実用的な対応として有効です。

なお、正規サービスでの再受付を希望する場合には、非純正部品を純正品に交換して再整備するなどの措置が必要になることもあります。

依頼先とのやり取りで不安があれば、「ムーブメントをそのまま残したい」「部品交換の是非を相談したい」といった意向を事前に伝えるとスムーズです。

このように、オーバーホールが「できない」と言われても諦める必要はありません。選択肢を一つずつ検討し、愛用しているチューダーを無理なく使い続けるための最適な道を探しましょう。

オーバーホールはどこで依頼するべきか

チューダーのオーバーホールをどこで依頼するべきか悩んでいる方は少なくありません。

選択肢としては大きく分けて、正規のルート（チューダー正規販売店や日本ロレックスサービスセンター）と、民間の時計修理専門店（いわゆる街の時計屋さん）の2つがあります。

それぞれにメリットと注意点があり、目的に応じた選択が重要です。

まず、安心・確実を重視するなら正規ルートでの依頼がおすすめです。

全国のチューダー正規取扱店、または日本ロレックスのサービスセンターが窓口となっており、依頼後はスイス本社または国内サービス拠点で整備されます。

このルートの最大の利点は、純正部品による修理と2年間の国際保証が付くことです。

高価なモデルや保証期間内の時計、将来的なリセールを考える方には特に向いています。

一方、費用を抑えたい場合や納期を短くしたい場合は、民間の修理専門店も選択肢になります。

優れた技術者が在籍する独立系の工房では、正規よりもリーズナブルな価格でオーバーホールが可能な場合があります。

特に、ETAムーブメント搭載の旧モデルであれば部品の入手も比較的容易で、純正に近い状態で整備してもらえることがあります。

ただし、民間修理店を選ぶ際には慎重な判断が求められます。

チューダーに対応実績があるか、技術力は確かか、パーツの入手ルートはどうかなどを事前に調べましょう。

WOSTEP資格を持つ技師が在籍しているか、過去の修理事例が公開されているかなどが信頼性を測るポイントになります。

そしてもう一つ大切なのが、「今後も正規サービスを受けたいかどうか」です。

正規外の修理で非純正部品を使った場合、以後メーカーでの受付を断られる可能性があります。

そのため、正規サービスの継続を希望する方は最初から正規ルートに依頼した方が安心です。

総合的に見ると、正規と民間のどちらが「正解」というわけではありません。

チューダーに何を求めるか――安心、費用、スピード、対応姿勢――によって、最適な依頼先は変わってきます。

大切なのは、自分の価値観と時計の状態に合った選択をすることです。

チューダーのオーバーホール（載せ替え）の注意点

オーバーホールの料金（費用） 正規の目安

チューダーの正規オーバーホールを依頼する場合、気になるのがその費用です。

あらかじめ相場を知っておくことで、見積もり時に戸惑うことなく判断がしやすくなります。

チューダーは日本国内では日本ロレックスがサービスを担っており、その費用感はロレックスに近い水準と考えられます。

目安として、機械式の三針モデルであれば正規のオーバーホール基本料金は約38,500円（税込）からとされています。

これは時計内部のムーブメントを分解し、洗浄・注油・調整を施す基本的な作業の料金です。

ただし、チューダーの場合、正規サービスではこのムーブメントを分解するのではなく、あらかじめ整備済みのムーブメントとの“載せ替え”が行われるケースが多いため、整備済みムーブメントのコストが含まれていると見られます。

モデルによってはさらに費用が高くなります。

クロノグラフなど複雑機構を搭載したモデルでは、基本料金が5万円〜6万円台になることもあります。

加えて、部品の摩耗や劣化によりパーツ交換が必要になれば、そこに部品代が上乗せされる点にも注意が必要です。

正規サービスではオーバーホール後に2年間の国際保証が付与されます。

この保証は世界中で有効であり、万が一の不具合にも無償で対応してもらえるため、費用面だけでなく「安心感」も加味して考えると納得のいく金額設定と言えるでしょう。

また、正式な見積もりは正規取扱店や日本ロレックスサービスセンターに時計を持ち込んだ後に提示されます。

見積もりを見てからキャンセルも可能なので、まずは気軽に相談するのも一つの方法です。

事前に金額感を知っておきたい場合は、見積もりのみの依頼でも快く対応してもらえます。

並行輸入品はオーバーホール可能？

並行輸入で購入したチューダーのオーバーホールが正規サービスで受けられるのか、不安を感じる方もいるでしょう。

答えは「基本的には可能」です。

チューダーの正規サービスは、時計そのものが純正品であれば、並行輸入品であっても問題なく受付してもらえます。

ただし、いくつかの条件があります。

まず、時計に改造が施されていないことが前提です。

たとえば、非純正のパーツに交換されていたり、過去に正規以外の業者が内部をいじっていた場合には、正規サービスでの受付が断られることがあります。

正規の品質保証を守るためには、純正状態が保たれていることが重要だからです。

次に重要なのが、保証書（ギャランティカード）や購入証明書の有無です。

これらがあると、その時計が正規ルートで製造された純正品であることを裏付けられます。

並行輸入であっても、正規の保証書が付いていれば、ほぼ同様に扱われます。

保証書が無い場合でも、時計のシリアル番号などから真贋や販売経路を確認されることがありますが、それによってサービスが受けられる可能性もあります。

また、正規サービスを受ける場合の窓口は、全国のチューダー正規取扱店や日本ロレックスのサービスセンターです。

直接持ち込むか、販売店経由で受付してもらう流れになります。

並行輸入品だからといって特別な手続きが必要になることはなく、基本的には正規品と同じプロセスで進められます。

一方、どうしても正規での受付が難しい場合や、費用面で正規が高いと感じた場合は、民間の修理専門店を検討するのも選択肢の一つです。

ETAムーブメント搭載のモデルであれば、技術力のある修理店で対応できることが多く、コストを抑えられるケースもあります。

このように、並行輸入品のチューダーでも、状態や付属書類が整っていれば、正規のオーバーホールを依頼することは十分可能です。

不安がある場合は、事前にサービスセンターに確認を取ることで、スムーズに対応してもらえるでしょう。

10年放置した場合のリスク

チューダーの腕時計を10年もの間オーバーホールせずに使い続けると、さまざまなリスクが生じます。

見た目に問題がない場合でも、内部のムーブメントには確実に摩耗や劣化が進行しており、放置を続けることで深刻な故障につながる恐れがあります。

まず、潤滑油の劣化による部品摩耗が大きな問題です。

時計内部では微細な歯車が常に動き続けていますが、これらは専用のオイルで滑らかに保たれています。

このオイルは数年で乾燥・酸化し、潤滑性能が低下します。

10年も放置すればほとんどのオイルは機能しておらず、金属同士が直接こすれ合う状態になります。

結果として、部品が削れたり、変形したりといったダメージを受けてしまいます。

さらに、防水性能の低下によって湿気が侵入するリスクも高まります。

パッキン（防水ゴム）は経年劣化により硬化・ひび割れを起こしやすく、そこから湿気や汗が入り込むとサビの原因になります。

特に汗や海水に含まれる塩分は内部を腐食させるため、故障リスクが一気に高まります。

こうしたダメージが蓄積された状態でオーバーホールを依頼すると、通常の整備では対応できず、部品交換の必要が出てくるケースが多くなります。

しかも、古いモデルでは既に純正パーツの在庫が無く、修理を断られる可能性もゼロではありません。

正規サービスで受付可能だったとしても、追加費用が大きくなるケースがあるため、経済的にも不利になります。

10年間メンテナンスを行っていないチューダーは、故障してからでは遅い状態にあると考えた方が良いでしょう。

実際のところ、メーカーでは4〜5年ごとの定期的なオーバーホールが推奨されています。

それを大幅に超えると、見えないところで確実にトラブルの種が育っているのです。

大切な時計を長く快適に使い続けるためには、定期的なメンテナンスが不可欠です。

たとえ10年放置してしまった場合でも、早めに専門業者へ相談することでまだ間に合うかもしれません。

まずは見積もりを取り、現状の確認から始めてみてください。

載せ替えで変わる保証とリセールバリュー

チューダーの正規オーバーホールでは、ムーブメントを丸ごと載せ替える方式が採用されるケースがあります。

この“載せ替え方式”は、メンテナンス効率の向上や品質安定の面で優れていますが、一方で保証内容やリセールバリューに影響する要素もあるため、事前に理解しておくことが大切です。

まず、保証に関しては載せ替え方式でもきちんと正規のサービス保証が付きます。

具体的には、オーバーホール後の2年間にわたって国際保証が提供され、不具合があった場合には無償で対応してもらえるのが一般的です。

この保証は交換されたムーブメントにも適用されるため、「正規で載せ替えたから保証が受けられない」といった心配は不要です。

ただし、リセールバリューに関してはやや複雑な面があります。

ムーブメントが元のものから変更されていると、コレクター市場では「オリジナル性に欠ける」と見なされ、ヴィンテージモデルなどでは評価が下がることもあります。

特に、時計の価値を“オリジナルの状態”に重きを置く買い手にとっては、載せ替えによる変更がマイナス要素になる可能性があるのです。

一方で、日常使いの現行モデルや一般的な中古市場では、正規オーバーホール済みであることがむしろプラス評価になる場合もあります。

つまり、動作保証があり、整備記録が残っている時計は「安心して使える」として一定の需要があるのです。

その際、保証書やオーバーホールの記録が残っていれば、リセール時の信頼性にもつながります。

このように、載せ替えにより一部の市場では価値が変動する可能性があるものの、正規メンテナンスであることがむしろ信頼の証になることも多く、一概にデメリットとは言えません。

将来的に売却を視野に入れている場合は、オーバーホール記録の保管と、購入希望者に対して正確な説明ができるよう準備しておくと良いでしょう。

オーバーホールの頻度とベストなタイミング

機械式時計であるチューダーを長く使い続けるためには、適切なタイミングでオーバーホールを行うことが欠かせません。

では、どれくらいの頻度でメンテナンスを受けるのが理想的なのでしょうか。

チューダーの公式見解では、おおむね4〜5年ごとのオーバーホールが推奨されています。

この期間は、ムーブメント内部の潤滑油の寿命や、防水パッキンの劣化といった要因を考慮した目安です。

実際には使用状況によっても変わってきますが、日常的に身につけている時計ほど内部に疲労が蓄積しやすいため、早めの対応が安心です。

特に、防水性能を重視する方や、汗や湿気の多い環境で使用している方は、防水パッキンのチェックも含めて早めのメンテナンスが推奨されます。

パッキンが劣化すると、湿気や水分が内部に侵入しやすくなり、サビやムーブメントの故障を引き起こす原因になります。

一方で、「特に不調もなく動いているから」と10年近く放置してしまうと、知らぬ間に部品が摩耗していたり、オイルが完全に乾ききっている可能性があります。

こうした状態になると、通常のオーバーホールでは対応できず、部品交換が必要になるケースも出てくるため、結果的に費用が高くなることもあります。

また、オーバーホールのタイミングを見極める方法の一つとして、“精度の変化”があります。

たとえば、以前よりも1日の進みや遅れが明らかに大きくなったと感じたら、それは内部の摩耗や油切れのサインかもしれません。

気づいた時点で点検を受ければ、大がかりな修理になる前に対処できる可能性が高まります。

このように、チューダーのオーバーホールは「動いていればいい」という発想ではなく、「良い状態を保ち続ける」ための定期的なメンテナンスとして考えることが大切です。

時計の寿命を延ばし、いつまでも快適に使い続けるために、使用開始から数年を目安に一度点検・整備を検討してみてはいかがでしょうか。

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チューダーのオーバーホールは載せ替え！基本情報まとめ

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